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Google und Cathay Pacific erproben KI-gestützte Kondensstreifen-Vermeidung auf Ultralangstrecken

Google hat mit Cathay Pacific einen Versuch zur Vermeidung von Kondensstreifen in der Region Asien-Pazifik durchgeführt – erstmals auch auf Ultralangstreckenflügen. Google schätzt, dass die Erwärmungswirkung der Kondensstreifen auf den Versuchsflügen um rund 40 Prozent sank.

Redaktion FrontierRadar
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Aktualisiert: 4 Min.

Google hat einen neuen Versuch zur Vermeidung von Kondensstreifen vorgestellt, diesmal gemeinsam mit Cathay Pacific. Die Airline aus Hongkong ist Googles erster kommerzieller Partner in der Region Asien-Pazifik für diese Technik und nach Angaben der Unternehmen die erste Fluggesellschaft weltweit, die Kondensstreifen-Vermeidung auf Ultralangstreckenflügen erprobt – also Flügen von mehr als 16 Stunden Dauer.

Das Verfahren kombiniert KI-Vorhersagen, Satellitenbilder und Wetterdaten, um kalte, feuchte Luftschichten zu erkennen, in denen sich langlebige Kondensstreifen bilden können. Flugdisponenten und Piloten können daraufhin kleine Höhenänderungen einplanen, stets unter Einhaltung der üblichen Sicherheits- und Betriebsanforderungen.

Der Versuch zielte auf mehr als 100 Flüge im Streckennetz von Cathay Pacific; über 80 davon folgten Routen zur Kondensstreifen-Vermeidung. Nach Googles Schätzung auf Basis von Satellitenbildanalysen sank die Erwärmungswirkung der Kondensstreifen auf diesen Flügen um etwa 40 Prozent. Laut Google und Cathay Pacific entfiel mehr als die Hälfte der gesamten Wirkung des Versuchs auf Maßnahmen auf der Strecke Hongkong–Singapur.

Zum Treibstoffverbrauch der Cathay-Flüge haben die Unternehmen laut Technode keine Angaben gemacht. In früheren Versuchen mit American Airlines verbrauchten Flüge, die Kondensstreifen vermieden, laut Unite.AI (unter Berufung auf Google Research) rund 2 Prozent mehr Treibstoff; auf eine gesamte Flotte hochgerechnet schätzt Google den Mehrverbrauch auf etwa 0,3 Prozent. Der Versuch folgt auf die im August 2026 angekündigte „Operation Blue Skies“ mit der britischen Regierung im Shanwick-Luftraum über dem Nordatlantik.

Einordnung: Kondensstreifen gelten als relevanter Teil der Klimawirkung des Luftverkehrs. Der genannte Wert ist laut Google eine Schätzung auf Grundlage einer Satellitenbildanalyse und laut Technode kein unabhängig verifiziertes Ergebnis; eine Bewertung größerer Flugzahlen steht noch aus.

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